Hubeinheiten

• Stabile Stahlkonstruktion bestehend aus Bodeneinheit mit Querverstrebungen, Radsätzen und einer geschlossenen Kastenbauweise zur Abstützung der Zylinder
• „Boom-Type“ Zusätzlich werden die Zylinder, wie bei einem Kranausleger, durch eine Stahlummantelung stabilisiert und geschützt. Dabei sind beste Stahlgüte und Stärken  selbstverständlich, sowie eine größtmögliche Überlappung der Einzelsektionen
• Mechanisch- und automatische Verriegelung der Einzelsektionen – Last wird bei Bedarf auch rein mechanisch gesichert zusätzlich zur Hydraulik
• 16 Räder mit Schrägrollenlagern
• Doppelt wirkende, dreistufige Hydraulikzylinder mit Lasthalte-Sicherheitsventilen
• Gewicht pro Hubeinheit: ca. 14.500 kg

Hydraulikaggregat

• 1.900 Liter Öltank (für 2 Hubeinheiten), Motor/Pumpen-Kombination mit direkter manueller Hydrauliksteuerung, Druckmesser und Ölfilter
• Elektroanschluss 400 V, 63 A
• Gewicht pro Aggregat inkl. Öl ca. 3.400 kg
• 15 m-Doppelhydraulikschlauch

Verschubzylinder

• 1 Paar Verschubzylinder teleskopierbar bis 900 mm. Verschieben von zwei Hubeinheiten auf den Fahrbahnen oder zum Querverschub der Last auf dem Träger

Optional

• Direkt eingebauter Fahrantrieb für lange Verfahrstrecken auf den Fahrbahnen
• Computer gestütztes Gleichlauf System „CARL-System“ (Computer Assisted Remote Lift)
• Funkfernbedienung, Sender mit 2 oder 4 Joysticks zum Heben und Senken von jedem Zylinder einzeln oder paar weise, bzw. Fahren oder Querverschub